生產整車210293輛，同比增長30.9%；銷售整車224411輛，同比增長3.9%，這是一汽-大眾于剛剛過去的9月交出的一份數據。如今，一汽-大眾已是國內乘用車市場上的領軍企業之一。在市場上占有如此重要的地位，不僅僅在于傳統產品的不斷升級與服務的日益優化，新能源領域也成為了一汽-大眾的重要發展引擎之一。
為了盡早實現企業2025戰略，一汽-大眾在新能源領域上不斷發力，讓新能源技術及產品成為一汽-大眾發展新引擎。
緊跟政策 適時起航
發展新能源汽車是國家戰略方向，我國自2009年發布 “十城千輛”工程及《汽車產業調整和振興規劃》開始，實施新能源汽車戰略。規劃發布以來，我國新能源汽車產業經歷了從示范推廣到全國范圍推廣，很好地引領、維護、促進了新能源汽車的發展，產銷量連續五年位居世界第一。這其中，一汽-大眾作為中國汽車行業的排頭兵，發揮了重要的作用。
為實現傳統能源向新能源轉型的發展目標，一汽-大眾緊跟政策、適時起航，規劃了占地總面積9500平方米的新能源中心，打造了MEB佛山工廠，為后續新能源發展做足了準備。
隨著技術的日趨成熟，成果的不斷落地，截至目前一汽-大眾已經向市場投放了邁騰PHEV、探岳PHEV、A6L PHEV、寶來純電、高爾夫純電、Q2L純電六款新能源車型，未來在戰略布局和實力積蓄上還將繼續發力。
緊跟變化 回應需求
時代在發展，汽車行業新能源領域價值鏈變化與用戶的需求同樣也在變化。
一汽-大眾產品管理部MEB平臺經理王雪峰在接受記者采訪時闡述了在價值鏈方面的變化及一汽-大眾的作為與應變。王雪峰認為，新能源汽車將傳統汽車產業價值鏈向上、下游延伸，上游產業鏈延伸至動力電池技術和智能科技產業，下游產業鏈則延伸至終端消費者市場的零售、用戶生命周期服務、電池回收等業務。
一汽-大眾則始終緊密關注新能源市場的演變，并對整個市場以及參與廠商進行了調研分析，確保在電氣架構的研發上走在逐代升級的正確路線上。因此，在新能源技術以及未來汽車發展的探索道路上，一汽-大眾始終處在前沿車企之列。
在用戶需求方面，用戶對新能源汽車的接受程度、認知程度都有了明顯的提高?！笆褂贸杀镜秃铜h保是用戶愿意購買新能源車的主要因素。而充電不方便、續航里程短、充電時間長等則是廠家急需解決的痛點?！蓖跹┓逭f，一汽-大眾如今正在竭力提高新能源車電池性能，減少車主的“里程焦慮”，滿足用戶的安全感。
規劃發展 布局未來
隨著國家對新能源汽車發展的戰略規劃和部署，進一步提高新能源汽車銷量將對提升一汽-大眾零售業務和市場占有率有著重要的促進作用。
除已經投放市場的眾多新能源車型外，目前，一汽-大眾已經引入大眾集團全新電動車平臺——MEB平臺，該平臺能夠為電池提供較為安全與穩定的性能，對整車安全性能起到至關重要的作用?？梢?，一汽-大眾在未來新能源領域的發展與規劃上始終求變。
2021年上半年，一汽-大眾將向市場投放大眾集團首款國產MEB車型，此后一汽-大眾將依托MEB新能源平臺，持續向市場投放三廂、SUV等新能源產品。未來，必將有越來越多的技術在一汽-大眾新能源車型上“開枝散葉”。